平时实际油耗的计算有什么好方法？
大家可以选定一间加油站(选择好的、计量准的、老的加油站)，把油加到跳枪为止，此时把里程表归零，然后上路行驶一定的里程(可以是100公里，也可以是400公里，没有具体要求，但尽量多跑一些里程，这样误差会小一些)，再回到上次加油的加油站，同样加到跳枪为止。记下此时的加油量和行驶公里数，用此时的加油量除以行驶的公里数，再乘以100得出的数字就是汽车的百公里实际油耗。这有实际的意义，但是和厂家数据不符。
如何看待轮胎对油耗的影响？
1、轮胎宽度对油耗的影响。一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的，这时的轮胎如果较宽，与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大；2、轮胎胎压对油耗的影响。当胎压下降时，由于造成了胎面更大程度的变形使滚动阻力增加，从而导致轮胎在路面上产生更多的热量。所有这些能量损失都必须由发动机来补偿，这就意味着更多的燃油会被消耗；3、轮胎的花纹对油耗的影响。花纹大体可分为三大种类：越野型、运动型、舒适宁静型。越野型的轮胎花纹较大，适宜在沙石等较坏的路况下行驶，它的油耗量最大。运动型的轮胎，一般强调抓地力，胎面较宽，操控自如，油耗属中等。舒适、宁静型的轮胎因它的花纹细腻、流畅，因此油耗最低。
换挡省油方面有哪些技巧？
低挡换高挡太快或高挡换抵挡太慢都会造成发动机加载减速，并可能发出爆震声。常使发动机以每个挡位的最高速度转动，将造成发动机过度磨损并浪费燃油。所以说，换挡要适时、及时。换挡的动作慢，动作“拖泥带水”，就会增加发动机的空转时间。在同一车速下，用低速挡比用高速挡相对应的发动机转速要高，因此低速挡比高速挡耗油。此外，在换挡时，抬离合器踏板和油门踏板的两脚配合对油耗也有一定的影响。如果离合器还没有开始接合就猛踏油门踏板，发动机就高速空转，浪费燃油。如果离合器早已接合而未踏油门踏板，为了满足加大的发动机负荷，相应的油耗也会增加。频繁的起步和换挡，都会使油耗增加。
如何保持经济车速达到省油目的？
汽车在一定的速度下行驶，燃料消耗最少，这个最省油的车速称为经济车速。不同车型在不同载荷、不同行驶阻力和不同挡位下行驶，具有不同的经济车速。汽车都有自己的“经济车速”，一般设计在70-90km/h之间。如果长期保持经济车速行驶，那么实际油耗大小与厂家标明的油耗值应比较接近，而且对节油、安全、减轻磨损都是有利的。
对于在城市路况，由于交通拥堵等原因，一般车速都低于经济车速，“汽车不如自行车跑得快”的情况很常见。因此，开车上路前要先规划好路线，及时了解路况信息，避开拥堵路段，尽量选择快速路以避开红绿灯。但在高速路上，由于路况比较好，如果长期保持经济车速行驶将影响经济效益。实践证明，在高速路上车辆以“略高于”经济车速的速度行驶，就可兼顾安全与节油以及效率这三方面情况。
掌握“略高于”经济车速的速度行驶，称为“中速行驶”。只有在中速行驶时，才能兼顾发动机耗油问题，车速对车辆耗油量与效率的影响，使机车的燃料消耗接近最低值。另外，经济车速并不是固定不变的，它与交道路状况、负荷、风向等因素的影响。一般来说，路况好、负荷小和顺风，经济车速高；路况差、负荷大、逆风，经济车速低。