让天下没有难办的竞赛

    1、减少汽车风阻可省油

    高速行驶中的汽车，空气阻力不容忽视。如无必要，尽量不要打开车窗，减少风阻，这样可以省油。经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，因而可以提高燃油经济性。

    2、热车节油的窍门

    预热可节油：早晨出门开车，即使是在夏季，也需要对发动机进行短暂的预热。原地预热只需要两三分钟，然后以低于40公里／小时的速度行驶两公里左右，使发动机慢慢升温，尽量避免急加速和急刹车。这样不但能降低行车危险系数，还能节省油耗量。

    热车太久耗油：有些车主喜欢在早上开车前热车后才上路，这是个好习惯，但热车太久也会大量耗油。如果让车子慢慢行驶一两公里，以此来达到热车效果，方法很不错。

    正确的热车法应是发动后不超过1分钟即上路。另外，最好让车子维持2～3挡速度慢慢行驶3～5公里，以此达到热身后，再恢复个人习惯之开车方式，这样既省时又省油。

    暖机后再加速：引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。

    3、选择经济车速可省油

    任何一款车都有经济时速，低于或高于这个速度都会徒增油耗，若以最高车速的3／4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50％。当同一辆车以80码行驶和150码行驶，在相同距离下，前者可比后者节油20％。

    4、超速行使不利节油

    对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，就使车的耗油量增加0．5％。任何时候都不要大脚踩油门或轰油门。路面起伏颠簸时，踩油门的脚最好松开，因为此时脚很容易踩深油门，而发动机的电脑对这种快速给油来不及处理，加的油不能充分燃烧，从而增加油耗。

    5、低档高速行车耗油多

    低挡高速长距离行车的习惯多发生在初学驾驶者身上。三挡长距离高速行车，比四挡正常行车油耗要增加10％，而如果用二挡代替三挡行车，油耗还会增加。

    实验表明：轿车在50码(公里／小时)匀速行驶的情况下，若以二挡行驶，耗油量约为13公里／升，以三挡行驶，耗油量约18公里／升，以四挡行驶，油耗减至22公里／升。可见，高挡低速肯定省油。

    6、经常注意温度表节油

    在汽车行驶过程中，要注意看温度表，发动机正常的水温应保持在80℃～90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足时，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95℃时，油耗比正常温度时增加30％～40％，并且会很容易导致机件磨损和损坏。

    7、空挡滑行可节油

    速度较快时，平路可挂空挡滑行，等速度降下来再轻加油门。车身重的车不一定费油，如挂空挡滑行时，车身重惯性也大，滑行距离也远。

    在保证安全行车的前提下，根据道路情况，有机会就以滑行减速代替制动减速。根据经验，时速达到45公里～50公里时就吐挡，滑行速度降到35公里时再挂挡加速，才是节油的好方法。

    8、正确起步节油法

    起步时最好缓慢些，急速起步伤车也浪费燃料。据测算，急速起步10次，约浪费燃油120毫升以上。

    汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。

    空载时，用二挡起步后，方可换三挡，挡位越高，冲车距离越长。

    冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为这样耗油最多。
   
    9、预见性行车省油

    从远距离看到红灯亮起，如果仍然加速至最后关头才倏然刹车，不仅平白浪费油料，亦加剧刹车片的磨损。

    反之，如减速行驶，待绿灯亮后再加速，仅此一项即可节油20％，同理，驶出高速公路时也应如此。

    总之，节油要善用引擎剩余的动力，切忌非必要的踩油门和刹车。

    10、留意路况节油法

    使用正确的上坡方法：衡量一下车子的负重和路面的斜度，勿一下子用油过多。而一般高速行<