1.提高柴油机冷却水温度。农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，耗油增多，故需提高柴油机冷却水的温度。
2.保持最佳供油前角。195型柴油机供油提前角的最佳角度为16～20度。当柴油机使用一段时间后，由于柱塞配件与喷油泵传动件的磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，油耗增大，故应保证供油角处于最佳角度。
3.保证机器不漏油。柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。解决办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用自行车辐条代替空心螺丝，焊在油箱上，也可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流人油箱。
4.油料用前进行净化。柴油机的故障有一半以上出自供油系统。解决办法是：买回的柴油搁置沉淀2～4d再使用，可沉淀98%的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸，这样可滤去杂质。
5.改变“大马拉小车”做法。机井上常有“大机器带小水泵”现象，这是一种浪费能源的做法。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程与轴功率增加，达到节能目的。
6.调整喷油器的喷油压力。195型柴油机喷油器的喷油压力(120+5)千克/平方厘米。当喷油压力低于100千克/平方厘米时，燃油消耗量增加10～20/千瓦时，可用比较法检查和调整喷油泵上的压力。